Häufig gestellte Fragen

Die Yachtregistrierung in San Marino wird von den Seebehörden auf der ganzen Welt anerkannt und respektiert. Als europäische Flagge erfüllt sie die internationalen Standards für den Seeverkehr und ist vollständig konform mit den wichtigsten Konventionen, einschließlich SOLAS und MARPOL, sofern anwendbar.

Yachten, die unter der Flagge von San Marino fahren, können frei in internationalen Gewässern navigieren, in ausländische Häfen einlaufen und von reibungslosen Abfertigungsverfahren profitieren, genau wie Schiffe, die unter anderen etablierten europäischen Flaggen registriert sind.

Da San Marino über ein modernes, transparentes und international ausgerichtetes Register verfügt, sind die Hafenbehörden mit der Dokumentation und dem rechtlichen Rahmen vertraut. Dieses hohe Maß an Akzeptanz, kombiniert mit einer schnellen Bearbeitung und einer 5-Jahres-Gültigkeit, macht San Marino zu einer der attraktivsten aufstrebenden Flaggen in Europa sowohl für private als auch für kommerzielle Yachteigner.

BlueWater Registration Services hilft Ihnen dabei:

• Ernennung zum Resident Agent

• Firmengründung (falls erforderlich)

• Übersetzung und Legalisierung von Dokumenten

• MMSI und Funklizenzierung

• Kontakt mit Behörden und Kurierdienst

• Vollständige Antragsbearbeitung von Anfang bis Ende

Einige Hafenbehörden können relativ neue Flaggen genauer unter die Lupe nehmen. Kommerzielle Schiffe müssen strengere Vorschriften einhalten. Die Gebühren für den ansässigen Vertreter und die Verlängerungsgebühren gelten für die Dauer der Registrierung.

• Sehr schnelle Bearbeitung (vorläufig in 2 Tagen)

• 5 Jahre Gültigkeit mit einfachen Verlängerungen

• Keine Besichtigung erforderlich für private Yachten unter 24 m

• Offen für alle Nationalitäten

• MMSI/Funklizenzierung in den meisten Paketen enthalten

• Anerkannte und respektierte europäische Flagge

Ja. Die Informationen des Registers sind über offizielle Kanäle zugänglich. Dies gewährleistet Transparenz für die Überprüfung der Eigentumsverhältnisse und die internationale Anerkennung.

Einige kommerzielle Schiffe oder spezielle Kategorien können unter andere maritime Bestimmungen fallen. Das Yachtregister von San Marino deckt jedoch die meisten Freizeit- und Handelsyachten ab.

Das Standesamt akzeptiert Dokumente in Englisch oder Italienisch. Wenn Ihre Dokumente in einer anderen Sprache abgefasst sind, müssen Sie beglaubigte Übersetzungen vorlegen.

Das ist überhaupt kein Problem, denn San Marino stellt nur digitale Zertifikate aus, die Sie beliebig oft nachdrucken können.

Wir stellen einfach einen Antrag auf Abmeldung und senden die entsprechenden Formulare zurück. Daraufhin wird eine Abmeldebescheinigung ausgestellt, mit der Sie sich unter einer neuen Flagge registrieren lassen können.

Ja. Sie können das Eigentum verkaufen oder übertragen, indem Sie einen Antrag auf Änderung der Eigentumsverhältnisse zusammen mit einem Verkaufsnachweis und den Ausweispapieren des neuen Eigentümers einreichen.

Ja. San Marino akzeptiert größere Yachten, aber diese müssen zusätzliche technische und sicherheitstechnische Anforderungen erfüllen, einschließlich Besichtigungen durch anerkannte Organisationen.

Das Versäumnis, Aktualisierungen zu melden, kann zu ungültigen Unterlagen, Verwaltungsstrafen oder Problemen bei Inspektionen oder dem Wiederverkauf führen.

Das Schiff muss seinen Namen und den Heimathafen (San Marino) deutlich auf dem Rumpf tragen. Außerdem muss die Flagge von San Marino gemäß den maritimen Vorschriften gehisst werden.

Ja. Jede Änderung der Eigentumsverhältnisse, der Adresse, der Schiffsspezifikationen oder der technischen Details muss dem Register mitgeteilt werden, damit Ihre Registrierung gültig bleibt.

Ja. Yachten über 1o Meter benötigen eine MMSI-Nummer und eine Funklizenz, die gleichzeitig mit der Registrierung beantragt werden können. Für Yachten unter 10 Metern ist die MMSI-Funklizenz in San Marino optional, während sie für Yachten über 10 Metern im Registrierungspaket enthalten ist.

San Marino selbst verlangt keinen formellen Nachweis über die Zahlung der Mehrwertsteuer. Allerdings können die Steuerbehörden der EU oder anderer Länder einen Nachweis verlangen, wenn Sie in deren Gewässern navigieren.

Die Kosten variieren je nach Länge der Yacht, Dauer der Registrierung und Serviceoptionen. Kleinere Yachten unter 10 m beginnen bei einigen hundert Euro pro Jahr, während größere Schiffe oder kommerzielle Registrierungen mehr kosten. Die Gebühren für den Resident Agent und optionale Dienstleistungen wie MMSI-Lizenzen werden separat berechnet. Auf unserer Produktseite https://www.yachtregistration.company/san-marino-yacht-registration/ finden Sie unsere aktuellen Preise.

Die Registrierung ist in der Regel für 5 Jahre für private Yachten gültig. Es gibt auch die Möglichkeit einer 1-Jahres-Registrierung und unkomplizierte Verlängerungsverfahren. Für Yachten über 24 Meter und kommerzielle Yachten fallen ebenfalls jährliche Kosten an.

Ja. Sobald Sie die vorläufige Bescheinigung erhalten haben, dürfen Sie rechtmäßig unter der Flagge von San Marino fahren, während die endgültige Registrierung erfolgt.

• Private Yachten unter 24 m: Normalerweise ist keine Inspektion durch Dritte erforderlich; ein Formular zur Selbsteinschätzung ist ausreichend.

• Kommerzielle oder größere Schiffe: Eine Besichtigung durch eine anerkannte Organisation kann erforderlich sein, in Übereinstimmung mit den Sicherheitsvorschriften von San Marino für Yachten.

Eine vorläufige Registrierung kann oft innerhalb von 2 Arbeitstagen ausgestellt werden, sobald alle Dokumente vollständig sind. Die permanente Bescheinigung wird kurz darauf ausgestellt.

Typische Dokumente sind:

• Eigentumsnachweis (Kaufvertrag oder Bauträgerbescheinigung)

• Reisepass/Personalausweis oder Gründungsunterlagen eines Unternehmens

• Vollmacht (wenn Sie einen Bevollmächtigten einsetzen)

• Löschungsbescheinigung der vorherigen Flagge (falls zutreffend)

• Technische Daten

• Übersetzungen ins Englische oder Italienische, falls erforderlich
  Für private Yachten unter 24 m ersetzt eine Selbsteinschätzung eine formelle Besichtigung.

Ja. San Marino erlaubt sowohl die private als auch die kommerzielle Nutzung. Kommerzielle Yachten müssen die örtlichen Sicherheitsvorschriften einhalten und benötigen je nach Größe und Typ des Schiffes möglicherweise Inspektionen oder zusätzliche Unterlagen.

San Marino akzeptiert sowohl Freizeit- als auch kommerzielle Yachten unter und über 24 Metern. Private Yachten unter 24 m benötigen in der Regel keine Besichtigungen, während für größere oder kommerzielle Schiffe zusätzliche Sicherheits- und Inspektionsvorschriften gelten.

Nein. Wohnsitz oder Staatsbürgerschaft sind nicht erforderlich. Nicht-Residenten müssen lediglich einen Residenten-Agenten in San Marino ernennen, der die Formalitäten in ihrem Namen erledigt und den wir Ihnen zur Verfügung stellen werden.

Jede Privatperson oder Firma – unabhängig von ihrer Nationalität – kann ein Schiff unter der Flagge von San Marino registrieren lassen. Sowohl Privateigentümer als auch Unternehmen sind berechtigt, und nicht in San Marino ansässige Personen ernennen einfach einen San Marino Resident Agent, der als ihr lokaler Vertreter fungiert und den wir Ihnen zur Verfügung stellen.

BlueWater Registration Services bearbeitet:

• Firmengründung für Nicht-EU-Besitzer

• Beglaubigte Übersetzungen und Legalisierungen

• MMSI-Anwendungen

• Dokumentenprüfung zur Vermeidung von Verzögerungen

• Zustellung der offiziellen Zertifikate weltweit
  Das spart Zeit und sorgt für eine reibungslose, gesetzeskonforme Registrierung.

Die polnische Registrierung ist zwar rechtlich einwandfrei, aber einige Hafenbehörden in Nicht-EU-Ländern prüfen die Dokumente aufgrund der Beliebtheit bei ausländischen Eignern möglicherweise genauer. Wenn Sie einen seriösen Agenten wie uns beauftragen und Ihre Dokumente vollständig halten, können Sie Probleme vermeiden.

Ja. Jeder kann die polnische REJA24-Datenbank anhand der Registrierungsnummer, der HIN oder des Namens des Schiffes durchsuchen. Dies erleichtert die internationale Überprüfung des Eigentums oder des Flaggenstatus.

• EU-Flagge ✅ – international weitgehend akzeptiert

• Niedrige einmalige Kosten – keine jährlichen Verlängerungsgebühren

• Schnelle Bearbeitung – Segel innerhalb von Tagen

• Offen für alle Nationalitäten – flexible Struktur für Nicht-EU-Eigentümer

• Lebenslange Gültigkeit – für den privaten Gebrauch
  Diese Kombination hat Polen zu einer der beliebtesten Flaggen in Europa gemacht.

Ja. Einige Kategorien (z.B. gewerbliche Passagierschiffe, Fischereifahrzeuge, Binnenfähren) fallen unter andere polnische Seeregister. Freizeit- und Charterschiffe unter 24 m Länge müssen über REJA24 registriert werden.

Das offizielle polnische Jachtregister wird auf Polnisch geführt. Wir übernehmen jedoch die Übersetzungen und Einreichungen für Sie, so dass Sie nicht selbst Polnisch sprechen müssen.

Sie können ganz einfach ein Duplikat der Bescheinigung beantragen. Dazu müssen Sie eine kurze Erklärung einreichen und eine Gebühr bezahlen. Das Duplikat hat denselben rechtlichen Wert wie das Original.

Wir stellen einen Antrag auf Abmeldung und senden Ihnen die Original-Registrierungsbescheinigung zurück. Daraufhin wird eine formelle Abmeldebescheinigung ausgestellt, mit der Sie sich bei Bedarf unter einer neuen Flagge registrieren lassen können.

Ja. Wenn Sie das Boot verkaufen, reichen Sie einfach einen Antrag auf Eigentumsumschreibung beim polnischen Register ein. Dies ist ein unkompliziertes Verwaltungsverfahren, und die Käufer wissen es oft zu schätzen, dass sie bereits eine EU-Flagge haben.

Ja. Im Gegensatz zu vielen anderen Flaggen ist die polnische Registrierung für private Yachten lebenslang gültig – es sind keine jährlichen Erneuerungen oder Inspektionen erforderlich. Sie müssen Ihre Daten nur aktualisieren, wenn sich etwas ändert.

Nein. Das polnische System ist für Schiffe unter 24 Metern konzipiert. Größere Yachten müssen sich unter dem polnischen Seeschiffsregister registrieren lassen, das andere Regeln und Inspektionen vorsieht.

Wenn Sie Aktualisierungen nicht melden, kann dies zu Geldstrafen, zur Ungültigkeit von Dokumenten oder zu Verzögerungen bei zukünftigen Transaktionen führen. Für einen reibungslosen Weiterverkauf oder eine Inspektion ist es wichtig, dass Sie Ihre Registrierung aktuell halten.

Ihr Schiff muss angezeigt werden:

• Der Name und der Heimathafen (ein polnischer Seehafen)

• Deutliche Rumpfmarkierungen gemäß den polnischen Vorschriften

• Ordnungsgemäße Beschriftung von Rettungsringen und Beibooten
  Der Name muss eindeutig sein und darf keine anstößigen oder irreführenden Begriffe enthalten (z. B. „POLIZEI“, „RETTUNG“ usw.).

Ja. Nach polnischem Recht sind die Eigentümer verpflichtet, alle Änderungen – wie z.B. Eigentumsübertragungen, Schiffsänderungen oder Adressänderungen – innerhalb von 30 Tagen zu melden. Dies hält das Register auf dem neuesten Stand und vermeidet spätere rechtliche Probleme.

Ja. Alle Seeschiffe müssen eine MMSI-Nummer und eine Funklizenz haben. Diese können zusammen mit der Registrierung beantragt werden und die Bearbeitung dauert in der Regel 4-6 Wochen. Einmal ausgestellt, ist sie EU-weit gültig.

Nein. Wenn Sie sich in Polen registrieren lassen, verlangen die polnischen Behörden keinen Nachweis, dass die Mehrwertsteuer gezahlt wurde.

Die Gesamtkosten liegen zwischen 395 € und 595 €, je nach Größe Ihrer Yacht. Es gibt keine versteckten jährlichen Gebühren für private Yachten unter 24 m.

Ja. Sobald Ihr Antrag genehmigt ist, erhalten Sie eine vorläufige Bescheinigung im PDF-Format, mit der Sie legal navigieren können, während Sie auf die endgültige Zulassung warten. Und das in nur einem (1!) Arbeitstag!

Der durchschnittliche Zeitrahmen beträgt 1 bis 3 Wochen, je nachdem, wie schnell die erforderlichen Dokumente zur Verfügung gestellt werden. Wir bieten einen kostenlosen Express-Service an, der Ihnen innerhalb von nur einem (1!) Tag vorläufige Papiere ausstellen kann – damit Sie fast sofort in See stechen können.

Ja. Wenn Ihr Schiff bereits unter einer anderen Flagge registriert ist, benötigen Sie eine offizielle Abmeldebescheinigung oder ein Schreiben, das die Löschung bestätigt. Dadurch wird sichergestellt, dass das Schiff nicht gleichzeitig in mehreren Rechtsordnungen registriert ist.

Die Dokumentation hängt von Ihrem Schiff ab, umfasst aber im Allgemeinen Folgendes:

• Eigentumsnachweis (z.B. Kaufvertrag, Rechnung oder Bauträgerzertifikat)

• Kopie des Reisepasses/Personalausweises oder der Firmenregistrierungsunterlagen

• Technische Details (Motorleistung, HIN/CIN, Fotos vom Rumpf)

• CE-Zertifikat oder gleichwertiges für ältere Boote

• Frühere Abmeldebescheinigung (falls zutreffend)
  Diese Dokumente können in der Regel digital eingereicht werden, was den Prozess einfach und schnell macht.

Ja. Sie können Ihr Schiff entweder als privat oder gewerblich (Bareboat-Charter) registrieren. Die kommerzielle Nutzung ist erlaubt, solange Sie bei der Registrierung die richtige Kategorie wählen. Viele Charterunternehmen nutzen die polnische Flagge, da das Verfahren schnell und kostengünstig ist und in der gesamten EU anerkannt wird.

Polen erlaubt die Registrierung von Freizeitschiffen und bestimmten kommerziellen Schiffen bis zu einer Länge von 24 Metern, einschließlich Segelyachten, Motorbooten, RIBs und Jetskis. Sowohl fabrikneue als auch gebrauchte Boote sind zugelassen, solange die grundlegenden Eigentumsverhältnisse und technischen Unterlagen vorliegen.

Nicht-EU-Bürger können sich unter polnischer Flagge registrieren lassen, aber sie müssen das Schiff in der Regel über eine EU-Gesellschaft besitzen. Diese Struktur ermöglicht den vollen legalen Zugang zur polnischen Registrierung und genießt gleichzeitig die gleichen Rechte und Vorteile wie EU-Bürger. Die meisten Registrierungsagenten können bei Bedarf schnell und kostengünstig eine solche Gesellschaft gründen.

Die Registrierung einer polnischen Yacht steht jeder Privatperson oder Firma offen, unabhängig von ihrer Nationalität. Sie müssen nicht in Polen leben oder die EU-Staatsbürgerschaft besitzen. Sowohl EU- als auch Nicht-EU-Eigner können ihr Schiff unter polnischer Flagge registrieren lassen – Nicht-EU-Bürger tun dies in der Regel über eine EU-Unternehmensstruktur, was ein unkompliziertes Verfahren ist.

Ja, San Marino ist ein Land, das auf der Weißen Liste der OECD steht, was bedeutet, dass es einen hervorragenden Ruf genießt. (https://oecd.org)

Der stark reduzierte Gewinnsteuersatz für eine San Marino Maritime Company beträgt nur 3,4% des Gewinns Ihres Unternehmens. Dies gilt für die ersten 10 Jahre des Unternehmens. Dies kann für max. 3 Jahre aufgeschoben werden, wenn die Gewinne eines neu gegründeten Unternehmens niedrig sind.

Ja, dies kann um maximal 3 Jahre verschoben werden. 3 Jahre

Die Dividendensteuer in San Marino liegt bei nur 5%.

Wenn Sie das formelle Angebot des empfohlenen Buchhalters aus San Marino, mit dem wir zusammenarbeiten, erhalten möchten, senden Sie uns einfach eine Angebotsanfrage per E-Mail. Sie erhalten das Angebot innerhalb von max. 2 Arbeitstagen.

Ja!

Als älteste Republik der Welt bietet San Marino finanzielle und politische Stabilität, einen soliden Rechtsrahmen und außergewöhnliche Steuervorteile.

San Marino ist eine hoch angesehene europäische Gerichtsbarkeit für die Gründung Ihres Unternehmens.

Die normale Unternehmensgewinnsteuer in San Marino beträgt 17% des Gewinns Ihres Unternehmens. In den ersten 10 (bzw. max. 13 Jahren, wenn sie aufgeschoben wird) zahlen Sie jedoch nur eine niedrige Gewinnsteuer von 3,4%.

Nein!

San Marino kennt keine Mehrwertsteuer für Ihre San Marino Maritime Company, wenn Sie außerhalb von San Marino Geschäfte machen. Ideal für den Kauf von Yachten und anderen maritimen Investitionen.

Ja!

Beide Arten von Aktionären sind möglich. Dies kann jede Nationalität oder Gerichtsbarkeit der Welt sein. (Für russische Aktionäre gelten aufgrund von Beschränkungen Einschränkungen).

Eine Due Diligence-Prüfung des Aktionärs, des Geschäftsführers und des wirtschaftlichen Eigentümers ist Teil des Verfahrens zur Gründung der San Marino Maritime Company. Dies ist im Preis inbegriffen.

San Marino genießt bei den Behörden weltweit einen ausgezeichneten Ruf. Um diesen Ruf zu wahren, ist ein Auszug aus Ihrem Strafregister (oder das Fehlen eines solchen) für San Marino wichtig. Sie können diese Erklärung bei den Behörden in Ihrem Land anfordern. Es handelt sich dabei um ein Standarddokument, das man Ihnen vorlegen wird.

25.500,- Euro ist das Mindestgesellschaftskapital für eine San Marino Maritime Company.

Diese müssen Sie auf das Konto Ihrer eigenen Firmenbank in San Marino einzahlen. Nach der Einzahlung und der Überprüfung durch den Notar können Sie diese Kredite sofort für Ihre geschäftlichen Zahlungen und Investitionen verwenden.

Ja, Sie können diesen Betrag nach Prüfung durch den Notar sofort für Ihre geschäftlichen Zahlungen und Investitionen verwenden.

Nein, nur das Vermögen Ihres Unternehmens San Marino Maritime kann im Falle eines Verlustes oder Konkurses eingesetzt werden. Sie können nicht persönlich haftbar gemacht werden. (Dies mit Ausnahme von schuldhaftem oder kriminellem Verhalten, genau wie in allen anderen Gerichtsbarkeiten).

Ja, überhaupt kein Problem!

Ja. Eine lokale (virtuelle) Büroadresse in San Marino ist obligatorisch (wie in jedem anderen Land auch). Wir können dies für Sie für 300 Euro pro Monat arrangieren. Dies beinhaltet die Nutzung eines Gemeinschaftsbüros. Alle zusätzlichen Dienstleistungen wie Postweiterleitung und Sekretariatsdienste können zusätzlich vereinbart werden.

Ja, Dokumente, die nicht standardmäßig auf Englisch sind, müssen von einem qualifizierten Übersetzer ins Englische oder Italienische übersetzt werden.

Das Aktienkapital muss innerhalb von 120 Tagen nach Gründung der San Marino Maritime Company auf das Bankkonto der Gesellschaft eingezahlt werden.

Die Körperschaftssteuer beträgt in San Marino nur 350 Euro pro Jahr

Ja, innerhalb von 6 Monaten muss die San Marino Maritime Company mindestens 1 Mitarbeiter haben. Dies ist in der Regel der Direktor. Ein zweiter Angestellter muss innerhalb von 24 Monaten eingestellt werden. Dabei kann es sich um jede Art von Mitarbeiter mit einem beliebigen Gehalt handeln.

Die Einkommenssteuer für Arbeitnehmer (natürliche Personen) in San Marino ist progressiv (von 9% bis 35%), abhängig von der Höhe des Gehalts. Ihr Buchhalter in San Marino kann Sie auf Anfrage im Detail darüber informieren.

Ja, fast alle geschäftlichen Investitionen und Kosten können in San Marino von der Steuer abgesetzt werden

Ja, der Kauf einer Yacht oder andere geschäftliche Investitionen können von der San Marino Maritime Company mehrwertsteuerfrei getätigt werden

Ja, eine Yacht unter der Flagge von San Marino kann maximal 90 Tage im Jahr privat genutzt werden. 90 Tage im Jahr für private Zwecke genutzt werden. Dazu können Sie eine E-Mail an die Nautischen Behörden von San Marino schicken, die dann eine Bescheinigung für Sie ausstellen!

Ja, mehrere Banken in San Marino unterstützen die Eröffnung eines Firmen- oder Privatkontos aus der Ferne. Wir können Ihnen eine Einführung dazu geben.

Ja, Sie können mit der San Marino Yachtregistrierung legal Bareboat-Charter-Aktivitäten mit maximal 84 Tagen pro Jahr durchführen! Sie können ein Dokument darüber hier herunterladen: http://www.smsr.sm/wp-content/uploads/2021/11/211108-SMPL-2021-REG-017-1.pdf

Wenn Sie Ihre Yacht in San Marino registrieren lassen, bleibt der MwSt.-Status Ihrer Yacht erhalten und wird nicht geändert!

Rina, Bureau Veritas, Lloyd’s, Turkish Lloyd, DNV und das American Bureau of Shipping sind von den Schifffahrtsbehörden von San Marino autorisiert, die Schiffsinspektion in ihrem Namen durchzuführen.

Sie sind derzeit dabei, die übrigen IACS-Klassengesellschaften zu autorisieren.

Es ist auch möglich, das UDICER-Besichtigungsnetzwerk zu nutzen (www.udicer.eu)

Es werden alle Zertifikate unabhängig von der Nationalität akzeptiert, es gibt keine Einschränkungen.

STCW II/2 Master, CoC aus anderen Ländern, die das STCW-Übereinkommen ratifiziert haben, werden alle akzeptiert

Nein, die obligatorischen Dokumente sind genau dieselben wie für eine Freizeityacht. Das Einzige, was Sie zusätzlich tun müssen, ist, Ihre Yacht von einer zugelassenen Klassifikationsgesellschaft überprüfen zu lassen, um die Sicherheits- und technischen Zertifikate zu erhalten.

Die obligatorischen Dokumente sind:

Farbige Scan-Kopie Ihres Reisepasses oder Personalausweises
-Firmenunterlagen, wenn die Yacht einer Firma gehört
-Verkaufsurkunde oder Builders Certificate
-Vollmacht (die wir Ihnen zur Verfügung stellen)
-Löschungsnachweis des vorherigen Registers (falls zutreffend)
-Vorheriges Internationales Tonnage-Zertifikat (falls verfügbar)
-ausgefüllte Antragsformulare (die wir Ihnen zur Verfügung stellen)

Für den kommerziellen Handel ist die Erstinspektion obligatorisch.
Die Inspektion kann von einem San Marino R.O. oder einem autorisierten Besichtiger durchgeführt werden.
Die Inspektion ist relevant für die Einhaltung des San Marino Small Yacht Safety Code und des IMO Seearbeitsübereinkommens (MLC2006).
Nur Yachten über 10 m können in San Marino kommerziell registriert werden.

Nein, die Behörden von San Marino erhalten die digitalen Dokumente direkt von der Klassifikationsgesellschaft.

Sobald wir und die Klassifizierungsgesellschaft den Nautikbehörden von San Marino das vollständige Dossier vorgelegt haben, dauert das gesamte Verfahren nur 2 Arbeitstage. Dies ist das schnellste Verfahren der Welt.

Das gesamte Verfahren für die Registrierung einer Freizeityacht dauert nur 2 Arbeitstage. Dies ist das schnellste Verfahren der Welt!

Eine Yachtregistrierung in San Marino muss nur einmal alle 5 Jahre erneuert werden.

Ja, das ist kein Problem, aber mit zusätzlichen Kosten verbunden

Für Yachten über 12 Meter Länge gelten folgende Steuerbefreiungen:
–
Mehrwertsteuerfrei :
—
Marinas
Werft
Ersatzteile
Wartungsgebühren

NUR IM RAHMEN DES CHARTERS UND UNTER DER VORAUSSETZUNG, dass der KUNDE KEINEN KRAFTSTOFF BEZAHLT :
–
Steuerfreier Kraftstoff / Nur in Griechenland

Während Sie in Griechenland Ihre eigene Yacht betreiben, fallen keine Steuern an, da der Betrieb einkommenssteuerfrei ist.

WICHTIGER HINWEIS

Während der Nutzung der Yacht durch den Eigner oder seine Familienangehörigen gibt es keinerlei Befreiungen während der Nutzungszeit

Yachten unter 24 Metern Länge fallen unter die Bareboat-Regelung, so dass jedes Segeldiplom einer beliebigen Behörde oder eines Yachtclubs akzeptiert wird (RYA usw.)

Sie oder Ihr Unternehmen werden oder bleiben der Eigentümer Ihrer Yacht.

Nein, Sie brauchen kein Unternehmen, um das Greek Charter License Package nutzen zu können.

Ja, Sie können überall in Griechenland Charteraktivitäten durchführen.

Hier können Sie eine E-Mail senden, um Informationen über das Crew-Endorsement für kommerzielle polnische Yachten anzufordern: https://en.ums.gov.pl/contact

Die allgemeine Änderung durch den Brexit betrifft die britischen Staatsangehörigen und die Freizügigkeit in der EU. Das Vereinigte Königreich wird nun als Drittland der EU behandelt, weshalb Besuche im Schengen-Raum auf 90 Tage pro 180 Tage in der EU beschränkt sind. Gibraltar selbst befindet sich derzeit in Verhandlungen über seine eigenen geografischen Brexit-Regelungen und wird voraussichtlich Teil des Schengen-Raums werden.

In Bezug auf Yachten und die Mehrwertsteuer bedeutet der Brexit, dass die meisten Nicht-EU-Yachten bei der Einfahrt in EU-Gewässer der vorübergehenden Zulassung unterliegen, die einen Aufenthalt von 18 Monaten ermöglicht, bevor die Yacht in der EU mehrwertsteuerpflichtig wird. Yachten, die in EU-Gewässer ein- und auslaufen, sollten ein ‚Transit-Logbuch‘ ihrer Häfen mit Ein- und Ausreisestempeln führen. Die vorübergehende Zulassung wird jedes Mal neu gestartet, wenn die Yacht die EU-Gewässer verlässt, aber auch hier ist es wichtig, klare und präzise Aufzeichnungen zu führen, die insbesondere zeigen, dass Sie die EU-Gewässer verlassen haben. Ein Beispiel hierfür ist der Besuch der Kanarischen Inseln, die zwar spanisch sind, aber nicht in EU-Gewässern liegen.

Yachten unter britischer Flagge, die vor dem Brexit registriert wurden und sich vor dem 31. Dezember 2021 in EU-Gewässern aufhalten, gelten als mehrwertsteuerpflichtig.

Ja, eine Yacht kann ohne Besatzung gechartert werden. Dies ist eine bevorzugte Option für Eigner, die ihre eigene Yacht als Kapitän führen möchten und unter diesen Umständen eine juristische Person als Eigentümer des Schiffes gründen. Oder die Yacht für einen bestimmten Zeitraum vermieten möchten.

Ja, der erste Schritt ist der Abschluss des Verfahrens zur Registrierung der polnischen Jacht. Sobald das erledigt ist, können wir mit dem Antrag auf die polnische Funklizenz fortfahren. Bitte beachten Sie, dass dies ein recht langwieriges Verfahren ist und bis zu 2 Monate dauern kann.

Um eine polnische Funklizenz zu erhalten, benötigen Sie: 1. Eine gültige EU-Funkbetriebsgenehmigung, die von einer mit der ITU verbundenen Organisation ausgestellt wurde (https://itu.org) 2. Die Funkanlage muss eine CE-Nummer haben und Sie müssen das CE-Dokument der Funkanlage vorlegen.

Nein, er ist nur für niederländische Staatsbürger oder Inhaber eines niederländischen Zeebriefs für ihre Yacht verfügbar.

In der Regel ist Ihre niederländische AIS & MMSI-Funklizenz innerhalb von 24 Stunden fertig.

Ja, es gibt eine jährliche Steuer auf die niederländische AIS & MMSI-Funklizenz

Ihre niederländische AIS & MMSI-Funklizenz enthält ein Rufzeichen, eine ATIS-Nummer und eine MMSI-Nummer. Außerdem können Sie die Telefonnummern Ihrer Notfallkontakte hinzufügen.

Nein, wenn wir die niederländische AIS- und MMSI-Funklizenz beantragen, verlangen die Behörden nicht, dass wir ihnen die Funkerlizenz zeigen.

Ja, das ist kein Problem. Das Einzige, was wir aktualisieren müssen, sind die Telefonnummern Ihrer Notfallkontakte.

Nein, das ist nicht möglich. In diesem Fall muss die aktuelle Funklizenz gelöscht werden. Nach der Löschung kann der neue Besitzer eine neue UK AIS & MMSI Funklizenz beantragen. Es werden neue Nummern und ein neues Rufzeichen vergeben. Es ist nicht möglich, die alten Nummern und Rufzeichen beizubehalten.

Nein, Sie müssen Ihr Funkerzeugnis nicht vorlegen. Bei der Erstellung der britischen Funklizenz wird niemand danach fragen.

Ein Uk-Funklizenzpaket enthält ein Rufzeichen, eine ATIS-Nummer und eine MSI-Nummer. Außerdem können Sie die Daten Ihrer Notfallkontakte und deren Telefonnummern hinzufügen.

Nein, für eine britische Funklizenz fallen keine jährlichen Kosten an.

In der Regel ist dies innerhalb von nur 24 Stunden möglich.

Ja, die britische Radiolizenz ist für jeden erhältlich.

Ja und nein. Offiziell kann die britische Funklizenz nur in Verbindung mit einer britischen oder Red Ensign Yachtregistrierung verwendet werden. In der täglichen Praxis wird es jedoch mit vielen anderen Yachtregistrierungen aus der ganzen Welt kombiniert. Auf Websites wie Shipfinder und Marinetraffic wird Ihre Yacht als UK-Yacht angezeigt.

Die anwendbare Mehrwertsteuer auf Charter für Yachten unter 24 Metern beträgt 13%.

In der Regel dauert die Gründung einer UK Limited 2 Arbeitstage.

Ja, Sie benötigen eine gesetzliche Adresse in Großbritannien. Diese Adresse ist in dem Paket UK Limited enthalten.

Ja, es fallen jährliche Kosten für die Aufrechterhaltung Ihrer britischen Limited an. Diese Kosten sind für: 1. Die gesetzlich vorgeschriebene Adresse, 2. die Einreichung der Konten, 3. die Einreichung der Bestätigungserklärungen, 4. die britische Vertretung

Ja, Bürger jeder Nationalität können einen Antrag für eine britische Limited Company stellen.

Ja, jeder Bürger aus jedem Land kann Direktor oder Aktionär einer britischen Limited werden.

Nein, eine ruhende Gesellschaft ist eine „schlafende“ Gesellschaft, die keinen Handel treibt und keine kommerziellen Aktivitäten entfaltet.

Wenn Sie die jährlichen Kosten für die Aufrechterhaltung der britischen Limited nicht bezahlen, hat Ihr Unternehmen nicht mehr die gesetzlich vorgeschriebene Adresse in Großbritannien. Auch die Einreichung von Konten und Bestätigungserklärungen wird nicht vorgenommen. Dies wird zu hohen Strafen für den Firmeninhaber führen. Falls Sie Ihre britische Limited nicht mehr benötigen, ist es immer wichtig, dass Sie Ihre Gesellschaft löschen. Wir können dies für Sie tun!

Wenn Sie unsere Dienste für die Löschung Ihrer britischen Limited in Anspruch nehmen, wird das Löschungsdossier erstellt und an unseren britischen Notar geschickt. Sobald er den Löschungsantrag eingereicht hat, gilt eine Bedenkzeit von 2 Monaten. Nach Ablauf dieser Frist wird Ihre Gesellschaft endgültig gelöscht.

Nein, wir verwenden nur unsere eigene gesetzliche Adresse in Großbritannien.

Ja, aber wir kümmern uns darum, solange die jährlichen Kosten bezahlt sind.

Sie können die UK Limited für die UK Part 1, Gibraltar und die polnische Registrierung verwenden.

Nein, nur Charteryachten über 12 Meter sind von der Mehrwertsteuer befreit

Minimum an Chartertagen, die Sie über einen Zeitraum von drei Jahren absolvieren müssen.

105 Tage, wenn die Yacht ohne Crew gechartert wird, ansonsten 75 Tage oder 25 Tage für klassische Yachten und 5% bis 20% Ermäßigung je nach Alter der Yacht.

Für mehrwertsteuerpflichtige Yachten sind keine Mindesttage vorgeschrieben.

Für kommerzielle Yachtcharter unter 24 Metern gibt es in Griechenland keine Anforderungen an die Crew.

Wenn eine Besatzung an Bord ist, verlangen die griechischen Behörden nur den Arbeitsvertrag und eine Krankenversicherung. (SONST NICHTS) .

Alle anderen Angelegenheiten, Sozialabgaben usw. sind Sache des Reeders und des Seemanns.

Was Griechenland betrifft, so erhalten Sie eine Mehrwertsteuerbefreiung, und solange die Yacht in Griechenland gehandelt wird, werden KEINE MEHRWERTSTEUERFRAGEN AUFGEWORFEN WERDEN

Ja, auf der Grundlage der griechischen Charterlizenz sind Sie in Griechenland von der Mehrwertsteuer auf Dinge wie Treibstoff, Liegeplatz usw. befreit. Das bedeutet, dass Sie in Griechenland mehrwertsteuerfreie Preise für diese Dinge zahlen. Wenn Ihr Charterort außerhalb Griechenlands liegt, ist es ratsam zu prüfen, ob dies auch in dem Land gilt, in dem Sie sich befinden. Denn in diesem Fall gelten immer die lokalen nationalen Vorschriften.

Nein, für die private Nutzung der Charteryacht gibt es keine Mehrwertsteuer.

Die Formalitäten bei der Einschiffung sind:

– Chartervertrag in 5-facher Ausfertigung
– Crew- und Passagierliste
– Kopie des Yachtregisters
– Kopie der Yachtversicherung
– Skipper’s License
– Feierliche Erklärung eines weiteren Passagiers, dass er über nautische Kenntnisse verfügt

Sehr bald werden diese durch ein elektronisches Ablagesystem ersetzt werden!

Schicken Sie uns einfach eine E-Mail mit Ihrer Anfrage und wir senden Ihnen einen Entwurf des Charter Management Assignment zu!

Ja, schicken Sie uns einfach eine E-Mail mit Ihrer Anfrage, und wir werden Ihnen den Vertragsentwurf zur Prüfung zusenden.

Nein, es wird nur einen Chartervertrag geben!

Nur die normalen Details, die in der Charterbranche üblich sind. Sie können uns bitten, Ihnen einen Entwurf des Chartervertrags zur Prüfung zuzusenden.

Ja, es fallen zusätzliche Kosten für Reise und Aufenthalt an, wenn die Yacht außerhalb Griechenlands inspiziert werden muss. Die Inspektion muss nur einmal innerhalb von 3 Jahren durchgeführt werden!

Die Jacht wird die polnische Flagge tragen

Alle Yachten bis 24 Meter, aus jedem Material, von jedem Typ.

Ja, alle Charterzahlungen werden direkt auf Ihr eigenes Bankkonto überwiesen!

NEIN . Jedes Land in der EU wendet seine eigenen Regeln an

Nein, in Griechenland fallen Yachten bis zu einer Länge von 24 Metern unter den Bareboat-Code.

TRANSIT FUEL bedeutet Treibstoff für die Schifffahrt und wird VAT- und TAX-FREI nur für den spezifischen Charter und Verbrauch angeboten, der im Chartervertrag erwähnt werden sollte.

JA . Allerdings muss Folgendes bewiesen werden:

Dies gilt für Yachten, die mindestens 60 Prozent der Charterzeit/Tage außerhalb der Hoheitsgewässer verbringen.
(Als Hoheitsgewässer gelten: sechs Seemeilen vom Festland und sechs Seemeilen von den
Hoheitsgewässern einer Insel). Dies gilt auch für Yachten, die ihre Charter außerhalb von
EU-Territorium beginnen und für mehr als 60 Prozent der gecharterten Tage außerhalb bleiben und ihre Charter in Griechenland beenden.

NEIN . Um in den Genuss dieser Regelung zu kommen, müssen Sie jedoch Folgendes nachweisen:

Ermäßigung von 50 Prozent (MwSt. 12 Prozent) oder 6,5 % bis zum 30/9/2021 – Dies gilt für Yachten, die mindestens 60 Prozent der Charterzeit/Tage außerhalb der Hoheitsgewässer verbringen. (Als Hoheitsgewässer gelten: sechs Seemeilen vom Festland und sechs Seemeilen von den Hoheitsgewässern einer Insel). Dies gilt auch für Yachten, deren Charter außerhalb des EU-Territoriums beginnt und die mehr als 60 Prozent der gecharterten Tage außerhalb bleiben und ihre Charter in Griechenland beenden.

Nein, das ist nicht möglich. Die Charter Management Assignment ist ein wichtiger Bestandteil dieser intelligenten Charterlösung, ohne dass Sie eine griechische Gesellschaft gründen und die griechische Bürokratie umgehen müssen.

Nein, Sie müssen kein griechisches Unternehmen gründen. Auf der Grundlage des Charter Management Assignments werden Sie vollständig unter diesem Assignment operieren und Ihre eigene griechische Mehrwertsteuernummer haben.

Ja, die Inspektion kann in jedem Land der EU durchgeführt werden. Natürlich entstehen zusätzliche Kosten durch die zusätzliche Zeit der Inspektoren und die Reisekosten.

Die Kosten für den Charter-Management-Auftrag sind eine feste, niedrige Gebühr pro Charter. Keine Charter, keine Kosten!

Bis zu 2 Chartern auf Monatsbasis betragen die Kosten pro Charter 180,00 Euro.
Für alle weiteren Chartern betragen die Kosten nur noch 110,00 Euro pro Charter.
Diese Kosten können natürlich in den Charterpreis eingerechnet werden!
Dies sind Pauschalpreise ohne jegliche versteckte Kosten.

Die Zahlungen für die Charters werden direkt auf Ihr eigenes Bankkonto überwiesen.

Im Prinzip brauchen Yachten unter 24 Metern keine Besatzung an Bord zu haben.

Wenn die Yachteigner jedoch freiwillig eine Crew anheuern, dann siehe unten:
–
-Wenn Sie einen EU-Bürger anheuern, der bereits in einem EU-Staat versichert ist, muss er das A1-Formular mit sich führen und bei Vorlage dieses Formulars sind Sie von jeglichen Beiträgen befreit.
-Wenn Sie einen Nicht-EU-Bürger anheuern, muss er eine private Krankenversicherung abschließen
-Wenn Sie einen griechischen Staatsbürger anheuern, werden die Beiträge auf 40 % des Gehalts festgesetzt, da dies mit dem Nationalen Seemanns-Grundgehaltsvertrag vereinbart ist.

Die Charter Management Assignment ist eine Dienstleistungsvereinbarung mit unserem griechischen Verwaltungspartner, der offiziell für griechische Chartersteuererklärungen lizenziert ist und sich um die komplette Charterverwaltung, Charterverträge und die griechischen Mehrwertsteuererklärungen kümmert. Sie brauchen sich um nichts zu kümmern!

Für diesen Service zahlt der Eigner der Charteryacht eine niedrige Festgebühr pro Charter. Keine Charter, keine Kosten!

Bis zu 2 Chartern auf Monatsbasis betragen die Kosten pro Charter 180,00 Euro.
Für alle weiteren Chartern betragen die Kosten nur noch 110,00 Euro pro Charter.
Diese Kosten können natürlich in den Charterpreis eingerechnet werden!
Dies sind Pauschalpreise ohne jegliche versteckte Kosten.

Die Zahlungen für die Charters werden direkt auf Ihr eigenes Bankkonto überwiesen.

Ja, die griechischen Behörden erlauben jede Skipper-Lizenz in Kombination mit dem Greek Charter License Package.

Solange die Yacht kommerziell genutzt wird und unter Lizenz als kommerzielle Yacht gehandelt wird, muss keine Mehrwertsteuer gezahlt werden. Das ist genau das, was das griechische Charterlizenzpaket bietet.

Schicken Sie uns einfach eine E-Mail und wir schicken Ihnen gerne das Informationsblatt mit allen Details zu den Inspektionsanforderungen zu!

Keine Kosten pro Jahr für den Buchhalter. Nur eine feste Gebühr pro durchgeführten Charter. Diese Kosten sind in den Kosten pro Charter auf der Grundlage des Charter Management Agreements enthalten.

Nein, eine Besichtigung vor Ort kann durchgeführt werden. Der griechische Inspektor wird Ihr Boot besuchen. Diese Besichtigung muss nur einmal innerhalb von 3 Jahren durchgeführt werden.

Teil des Charter-Lizenzpakets ist der Charter-Management-Vertrag. Das bedeutet, dass der lizenzierte griechische Charterdienstleister alle Charterverträge für Sie abschließt, einschließlich der griechischen Rechnung und der reduzierten griechischen Mehrwertsteuer. Alle Zahlungen gehen direkt auf Ihr eigenes Bankkonto. Sie zahlen eine feste Gebühr für die gesamte Abwicklung von 180 Euro für 2 Charter pro Monat und für alle weiteren Charter zahlen Sie 110 Euro pro Charter. Diese Kosten können natürlich in die Gesamtcharterkosten eingerechnet werden.

Für die Durchführung von Charteraktivitäten vor Ort benötigen Sie immer eine örtliche Genehmigung für die Durchführung von Chartern. Das ist in jedem Land gleich. Als Basis können Sie das Charterpaket verwenden, das in jedem Land der Welt eingesetzt werden kann.

Die niederländische weltweite Zeebrief-Registrierung hat kein Verfallsdatum. Sie unterliegt jedoch jährlichen Verpflichtungen in Bezug auf rechtliche Vertretung, niederländische Adresse, Steuern und Gebühren. Hierfür erhalten Sie eine jährliche Rechnung.

Ja, es gibt einige Einschränkungen:
Ein anderes Unternehmen.
Ein nicht entlasteter Konkursverwalter.
Der Wirtschaftsprüfer des Unternehmens.
Eine Person, die von den Gerichten ausdrücklich ausgeschlossen wurde.
Eine Person, die aufgrund einer Anklage wegen einer strafbaren Handlung in Bezug auf ein Unternehmen oder einer strafbaren Handlung, die Betrug oder Unehrlichkeit beinhaltet, verurteilt wurde, wird automatisch für fünf Jahre (oder für einen vom Gericht festgelegten Zeitraum) von der Ernennung zum Direktor oder von der Beteiligung an der Förderung, Verwaltung oder Gründung eines Unternehmens ausgeschlossen.
Wenn der vorgeschlagene Direktor bereits 25 Direktorenposten innehat.

Nein, es gibt keine maximale Bootslänge, um einen erfolgreichen Antrag auf die EU ICP Light Registration zu stellen.

Ja. Sie können eine irische Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit einem einzigen Geschäftsführer gründen, der in der EU/EWR ansässig ist. Allerdings sind Sie gesetzlich verpflichtet, einen Company Secretary zu ernennen, der sich um Ihre Einreichungen beim Companies Registration Office und den Revenue Commissioners kümmert und sich um das Tagesgeschäft kümmert, wenn es nötig ist.

Als allgemeine Richtlinie wird das Companies Registration Office die Eintragung eines Firmennamens verweigern, wenn er gegen die folgenden Richtlinien verstößt:-
Er ist anstößig.
Er suggeriert staatliches Sponsoring.
Er verursacht phonetisch und/oder visuell ähnliche Namen.
Namen, die bestimmte Wörter enthalten, können nicht verwendet werden, es sei denn, es liegt eine schriftliche Genehmigung von bestimmten Stellen vor, Beispiele hierfür sind:-
Wörter wie „bank“, „banc“, „banker“ und „banking“ müssen von der Central Bank of Ireland genehmigt werden. Dies gilt auch für Namen, die diese Wörter enthalten, wie z.B. „Sallybank“, selbst wenn das Unternehmen nicht beabsichtigt, im Bankensektor tätig zu sein.
Wörter wie „insurance“, „re-insurance“ und „assurance“ müssen von der irischen Finanzdienstleistungsaufsichtsbehörde genehmigt werden.
Wörter wie „Society“, „Co-op“ und „Co-operative“ müssen vom „Registrar of Friendly Societies“ genehmigt werden.
Wörter wie „University“ und „Institute of Technology“ müssen vom Bildungsministerium genehmigt werden.
„Holding“, „Group“, „System“, „Services“, „International“ usw. können nicht als ausreichende Unterscheidung zwischen Firmennamen angesehen werden.

Sie müssen nicht in Irland wohnhaft sein. Sie müssen jedoch einige andere Bedingungen erfüllen, darunter:

Sie müssen über 18 Jahre alt sein
– Sie dürfen noch nie für insolvent erklärt worden sein
– Sie benötigen eine eingetragene Geschäftsadresse in Irland

Nein, wir unterstützen dies nicht. Es geht nur um die Frage der Bootsregistrierung!

Ja, es gibt keine Einschränkungen für das Führen der niederländischen Flagge hinter Ihrem Boot, wenn Sie die EU ICP Light Registration hinter Ihrem Boot haben.

Die polnische EU-Flaggenregistrierung hat kein Verfallsdatum. Sie ist also so lange gültig, wie Sie das Boot besitzen!

Die UK Part 1 Registrierung ist 5 Jahre lang gültig und muss dann erneut bestätigt werden. Neben der Neubestätigung fallen jährliche Kosten für die obligatorische britische Adresse, die Kosten für die britische Limited, die Vertretung, die Einreichung der Konten, die Bestätigungserklärung, Steuern und Gebühren an. Diese werden einmal im Jahr in Rechnung gestellt. Yacht Registration Holland kümmert sich um alle Verpflichtungen, so dass Sie sich um die Registrierung keine Sorgen machen müssen.

Eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung muss mindestens 1 Aktionär haben und unterliegt einer Höchstzahl von 99 Aktionären.

Die EU ICP Light Registration muss alle 2 Jahre erneuert werden. Leider ist es aufgrund der neuen niederländischen Gesetzgebung für NICHT-niederländische Bürger nicht mehr möglich, die ICP Light Registration zu erhalten.

Wir sind eine Registrierstelle und bieten keine Steuerberatung an. Wenn Sie uns jedoch eine E-Mail mit Ihrer Frage zur Mehrwertsteuer schicken, senden wir Ihnen ein von einem Steuerberater erstelltes Steuerberatungsdokument zu. Steuern sind immer eine komplizierte Angelegenheit, also stellen Sie sicher, dass Sie wissen, was Sie in dieser Angelegenheit tun!

Eine Schwimmweste für jede Person an Bord,
Rettungsring mit Licht,
Magnetischer Kompass,
Navigationslichter,
Bootshorn und manueller Tiefenmesser,
Anker,
Hammer,
Bootshaken,
Bilgepumpe oder Lenzer,
Ausreichend viele Ruder,
Mindestens 20 m Tauwerk,
Wasserdichte, batteriebetriebene Taschenlampe,
Feuerlöscher,
Kompletter Segelsatz (für Segelboote),
Verbandskasten.

Ja, in Polen gibt es eine Höchstgrenze von 24 Metern, um ein Sportboot zu registrieren. Wenn ein Boot länger als 24 Meter ist, empfehlen wir Ihnen, eine der anderen Bootsregistrierungen zu nutzen, die wir anbieten.

Nein, es gibt keine maximale Bootslänge für eine erfolgreiche Beantragung der UK Part 1 Registrierung. Boote über 24 Meter Länge müssen ein ITC 69 Tonnage Certificate anstelle des normalen Tonnage- und Messbriefs vorlegen. Diese Bescheinigung muss von einem Besichtiger aus der zugelassenen Liste (https://www.yachtregistration.company/find-a-uk-approved-surveyor-near-you/#uk_part_1) ausgestellt werden.

Nein, es gibt keine maximale Bootslänge für eine erfolgreiche Beantragung der weltweiten niederländischen Zeebrief-Registrierung. Für Boote mit einer Länge von mehr als 24 Metern muss der Bootseigner selbst den Schiffsmessbrief vorlegen, der von einer Klassifikationsgesellschaft mit Niederlassung in den Niederlanden wie Lloyds, Veritas, Rina usw. ausgestellt sein muss.

Ja, das ist möglich. Wenn Sie einen Löschungsnachweis benötigen, können Sie uns eine E-Mail-Anfrage schicken und wir werden Sie über die Einzelheiten informieren.

Ja, Polen akzeptiert Yachtregistrierungsanträge von NICHT-EU-Bürgern. Auch San Marino akzeptiert Yachteigentümer aus allen Ländern der Welt!

Nein, ein Direktor einer irischen Gesellschaft muss immer einen EU-Pass besitzen. Aber wir bieten einen Nominee-Direktor-Service für unsere NICHT-EU-Kunden an, so dass auch unsere NICHT-EU-Kunden ohne Probleme eine irische Limited gründen können.

Ja, wenn Sie ein Angebot für eine polnische Inspektion machen, ist dieses unverbindlich. Sie sind nicht verpflichtet, das Angebot anzunehmen. Bitte beachten Sie, dass dies NUR für kommerzielle Yachten obligatorisch ist. Falls Sie ein griechisches kommerzielles Paket angefordert haben, ist die Inspektion bereits im Preis enthalten.

In fast allen Fällen muss eine Yachtinspektion alle 3-5 Jahre wiederholt werden. Bei sehr alten Schiffen oder Schiffen in einem mäßigen/schlechten technischen Zustand kann es sein, dass die Inspektion alle 3 Jahre wiederholt werden muss.

Eine Yachtinspektion ist NUR für kommerzielle Charteryachten vorgeschrieben. Wenn Sie eine normale Freizeityacht haben, brauchen Sie KEINE polnische Yachtinspektion.

Die Inspektion ist erforderlich, weil Sie für eine kommerzielle Yacht das Sicherheitszertifikat und das technische Zertifikat benötigen.

An Bord wird der Inspektor das gesamte Schiff inspizieren und auf der Grundlage des Ergebnisses dieser Inspektion werden die Sicherheits- und technischen Zertifikate ausgestellt.

Die polnische AIS & MMSI-Funklizenz ist für einen Zeitraum von 10 Jahren gültig. Nach diesem Zeitraum kann sie erneuert werden. In diesem Fall bleiben die angegebenen Nummern und Rufzeichen unverändert.

Ja, Sie können eine polnische AIS & MMSI-Funklizenz nur erhalten, wenn Ihre polnische Yachtregistrierung abgeschlossen ist. Sie können die polnische Yachtregistrierung hochladen, wenn Sie die polnische Funklizenz beantragen.

Ja, um eine polnische AIS & MMSI-Funklizenz zu erhalten, benötigen Sie eine Funkerlizenz. Diese können Sie in Ihrem Antrag auf eine Funklizenz hochladen.

Auf diese Frage gibt es 3 Antworten:

1. Ein Schiff, das nicht unter EU-Flagge fährt, kann so lange in der Europäischen Union bleiben, wie es will. Es gibt keine Beschränkung.
2. Die Personen an Bord können jedoch, wenn sie KEINEN EU-Pass haben, max. 90 Tage in der Europäischen Union bleiben. Für längere Aufenthalte benötigen sie eine Aufenthaltsgenehmigung oder ein Visum.
3. Wenn eine Yacht, die nicht unter EU-Flagge fährt und für die die EU-Mehrwertsteuer nicht in der EU entrichtet wurde, länger als 18 Monate in der EU bleibt, muss die Mehrwertsteuer in der EU entrichtet werden. Dies kann für die Yacht leicht vermieden werden, indem Sie die EU für 1 Tag verlassen und dann in die EU zurückkehren. Stellen Sie sicher, dass Sie nachweisen können, dass Sie die EU verlassen haben.

Bitte beachten Sie, dass es immer ratsam ist, einen (Steuer-)Berater zu konsultieren, der auf diese Angelegenheiten spezialisiert ist.

Ja, das ist überhaupt kein Problem. Schicken Sie uns einfach eine Kündigungsanfrage per E-Mail und wir werden Sie je nach Art der Registrierung über das Verfahren informieren. In den meisten Fällen benötigen wir das Original des Registrierungsdokuments zurück, um es dem Löschungsdossier hinzuzufügen, das wir an die Schifffahrtsbehörden senden müssen. Sobald die Kündigung bearbeitet wurde, erhalten Sie einen „Löschungsnachweis“, den Sie verwenden können, um eine neue Registrierung zu ermöglichen.

Zwei Ausweisdokumente, darunter ein Lichtbild, z. B. ein Reisepass, für die Person, die das Konto eröffnet.
Ein gültiges Bankvollmachtsformular, das bestätigt, dass Sie befugt sind, ein Konto im Namen des Unternehmens zu eröffnen.
Unterschriftsmuster für alle Personen, die berechtigt sind, das Konto zu nutzen.
Satzung und Gründungsurkunde – nur für Gesellschaften mit beschränkter Haftung.
Nachweis der Partnerschaft – wenn Sie sich als solche bewerben.
Zertifikat des Firmennamens – falls zutreffend.
Wenn Sie ein neuer Kunde sind, müssen Sie möglicherweise einen Nachweis über Ihre Bankgeschäfte erbringen (aktuelle Kontoauszüge), um zu beweisen, dass Sie zuverlässig und ein gutes Risiko sind.
In einigen Fällen müssen Sie zur Kontoeröffnung die Originaldokumente in die Filiale mitbringen, in anderen Fällen werden auch Kopien akzeptiert.

Welche Unterlagen Sie genau benötigen, um ein Geschäftskonto in Irland zu eröffnen, hängt von der Art des Kontos ab, das Sie wählen. Wenn Sie eine Personengesellschaft sind, müssen Sie Dokumente für alle wirtschaftlichen Eigentümer oder diejenigen mit einem Anteil von 25% (oder mehr) vorlegen. Wenn Sie eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung sind, benötigen Sie ein von allen Geschäftsführern unterzeichnetes Mandatsformular, um zu bestätigen, dass sie mit der Eröffnung des Kontos einverstanden sind.

Ja, das tun wir. Wir haben mehrere professionelle irische und in der EU/EWR ansässige Geschäftsführer, die in jede Art von Unternehmensstruktur, die Sie planen, integriert werden können. Sie können diesen Service in Ihren Warenkorb legen, nachdem Sie unser Paket für Nichtansässige gekauft haben.

Ja, alle irischen Gesellschaften mit beschränkter Haftung (ruhend oder mit Geschäftsbetrieb) müssen jährlich einen Jahresabschluss erstellen und beim Companies Registration Office einreichen, unabhängig von den Geschäftsaktivitäten der Gesellschaft.

Ja. Wir leiten Ihre gesamte Post an die von Ihnen gewählte Korrespondenzadresse weiter, und zwar weltweit. Die Kosten belaufen sich auf die An-Post-Gebühr zuzüglich einer Bearbeitungsgebühr von 15%.

Ein Gesellschaftssekretär berät das Unternehmen und kümmert sich um die Einhaltung der Vorschriften und die Corporate Governance. Neben anderen administrativen Aufgaben ist er für die Einreichung der Jahreserklärungen des Unternehmens und die Steuererklärung zuständig.In einem Unternehmen mit mehreren Geschäftsführern kann einer der Geschäftsführer als Gesellschaftssekretär fungieren. Handelt es sich um ein Unternehmen mit nur einem Geschäftsführer, ist ein eigener Company Secretary gesetzlich vorgeschrieben. Irish Company bietet einen professionellen und erschwinglichen Company Secretary Service

Eine registrierte Adresse ist die offizielle Adresse einer irischen Gesellschaft mit beschränkter Haftung, an die die gesamte offizielle Regierungskorrespondenz geschickt wird. Die Adresse des eingetragenen Firmensitzes muss eine physische Adresse in Irland sein. Ihr Unternehmen muss jedoch nicht von dieser Adresse aus seine Geschäfts- oder Handelsaktivitäten ausüben. Wenn Sie keine geeignete irische Adresse haben, die Sie als eingetragenen Firmensitz verwenden können, enthält das Non-Residents Package eine Adresse für den eingetragenen Firmensitz in Irland.

Nein. Die niederländische EU ICP Light Registration ist eine Eigentumsregistrierung und keine Flaggenregistrierung. Falls Sie eine Flaggenregistrierung (Titel) benötigen, empfehlen wir Ihnen, sich nach unseren anderen Optionen umzusehen! Die EU ICP Light Registration wird auf der Grundlage der Resolution 13 der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen ausgestellt!

Ja und nein. In einigen Ländern benötigen Sie eine lokale Adresse oder einen lokalen Vertreter, damit eine Bootsregistrierung in diesem Land möglich ist. Wir kümmern uns bei Bedarf um die lokale Vertretung oder Adresse. Sie müssen sich um nichts kümmern!

Nein, in allen Ländern, in denen wir Bootsregistrierungen anbieten, haben wir feste Ansprechpartner bei den Nautikbehörden des jeweiligen Landes. Das bedeutet, dass wir sehr effizient und mit festen Abläufen arbeiten. Die Kommunikation erfolgt schnell und zwischen Menschen, die sich kennen!

Ja, fast alle Versicherer verlangen, dass das Boot eine ordnungsgemäße Bootszulassung hat. Bitte beachten Sie, dass die meisten Versicherer den Versicherungsvertrag kündigen oder im Falle eines Schadens die Schadenssumme nicht an den Versicherten auszahlen, wenn die Bootszulassung abgelaufen ist. Es ist also sehr wichtig, dass der Eigner mit einer gültigen Bootsregistrierung an Bord fährt.

Ja und nein. Jede Art der Registrierung bietet eine vorausgewählte Liste von Heimathäfen, aus der Sie einen Ihrer Wahl auswählen können. Es ist nicht möglich, einen Heimathafen zu wählen, der nicht in der Liste enthalten ist.

Nein. Die EU ICP Light Registration beinhaltet keine Registrierung im niederländischen Kataster. Wenn dies zwingend erforderlich ist, empfehlen wir Ihnen, die niederländische weltweite Zeebrief-Registrierung zu wählen.

Ja. Sie können alle unsere Registrierungen rund um den Globus nutzen. Wenn Sie jedoch außerhalb der Europäischen Union segeln, raten wir Ihnen dringend, eine Bootsregistrierung zu wählen, die eine Nationalität (Titel) für Ihr Boot bietet. Die niederländische EU ICP Light-Registrierung bietet keine Nationalität für Ihr Boot und ist eine Eigentumsregistrierung.

Das liegt daran, dass wir nur auf Bootsregistrierungen spezialisiert sind! Da unser jährliches Volumen das höchste auf dem Markt ist, können wir sehr effizient arbeiten!

Microdots sind eine einzigartige Möglichkeit, Ihre Yacht zu identifizieren, egal wo auf der Welt sie im Falle eines Diebstahls auftaucht. Sie sind für Kriminelle unsichtbar, können aber von den Behörden entdeckt werden. Sie können bei Ihrer Versicherungsgesellschaft einen Rabatt auf Ihre Prämie beantragen, wenn Sie Microdots verwenden.

Nein. Die EU ICP Light Registration hat keine Einschränkungen in Bezug auf die Segelfläche und die Entfernung zur Küste!

Ja. Da die Yacht offiziell registriert ist, ist die Chance, dass die Yacht von den internationalen Polizeibehörden identifiziert wird, viel größer geworden. Mit der weltweiten Zeebrief-Registrierung profitieren Sie auch von der Anbringung von Microdots auf der Yacht (optional). Dies ist eine einzigartige und effektive Möglichkeit, Ihr Boot eindeutig zu identifizieren.

Eine Bootsregistrierung gilt als der „Reisepass“ Ihrer Yacht! Die meisten Länder der Welt verlangen, dass ein Boot registriert ist, wenn es in ihre Gewässer einfährt. Außerdem ist eine Bootsregistrierung oft obligatorisch, wenn Sie einen Yachthafen nutzen oder eine Bootsversicherung abschließen möchten. Auch bei internationalen Reisen ist es wichtig, dass Sie den Behörden und der Küstenwache nachweisen können, wer der registrierte Eigentümer eines Bootes ist! Es ist wichtig, dass Sie eine Bootsregistrierung mit einem guten internationalen „Ruf“ wählen. Wenn Sie eine Bootsregistrierung mit einem schlechten Ruf wählen, führt dies oft zu vielen Kontrollen und Verzögerungen bei den Nautikbehörden und der Grenzpolizei.

Ja, das ist möglich. Dazu benötigen wir ein Builders Certificate mit allen Angaben zum Hersteller, zum Bootseigner und zu Boot und Motor.

Ja, das ist möglich. Aber Sie müssen uns die Rechnungen für die wichtigsten Elemente des Bootes wie Rumpf, Motor, Mast usw. vorlegen. Außerdem benötigen wir einige Fotos von der Konstruktion des Bootes und einen Tonnageausweis.

Ja, aber wir kümmern uns um alles für Sie, so dass Sie sich um nichts selbst kümmern müssen! Eine ruhende (schlafende) britische Limited muss ihre Jahresabschlüsse und Bestätigungserklärungen einreichen. Außerdem benötigt sie eine gesetzlich vorgeschriebene Adresse im Vereinigten Königreich und es sind verschiedene Gebühren zu entrichten. Alle Gebühren und Steuern sind in der jährlichen Rechnung enthalten, die wir Ihnen schicken, um alle Kosten für die Aufrechterhaltung der Gesellschaft zu decken! Neben den jährlichen Kosten fallen keine weiteren Kosten an.

Ja! Sie werden der einzige Aktionär und Direktor des Unternehmens sein. In Irland muss ein Direktor ein EU-Bürger sein. In diesem Fall können Sie einen Freund oder Familienangehörigen zum Geschäftsführer ernennen. Falls Sie keinen Freund oder Familienangehörigen haben, der als Geschäftsführer fungieren kann, können wir unser irisches Partnerunternehmen bitten, einen Geschäftsführer an Ihrer Stelle zu ernennen. Dies ist gegen zusätzliche Kosten möglich. Dies ändert jedoch nichts an den Eigentumsverhältnissen Ihres Unternehmens!

Ja! (mit Ausnahme von Polen, da dort jeder Pass aus jedem Land akzeptiert wird) Aber um das zu realisieren, müssen wir zunächst eine einfache „Umgehung“ für Sie schaffen, die das möglich macht. Zunächst werden wir für Sie eine ruhende (schlafende) Limited gründen, bei der Sie der einzige Gesellschafter und Geschäftsführer sind. Sobald dies abgeschlossen ist, können Sie einen neuen Kaufvertrag auf den Namen Ihrer neuen Gesellschaft erstellen. Dann sind Sie bereit, jede von uns angebotene Bootsregistrierung in der Europäischen Union vorzunehmen. Wir haben diese Konstruktion bereits für Tausende von Bootseignern durchgeführt!

Nein, die EU ICP Light Registrations ist nur für die Registrierung von Sportbooten geeignet.

Ja und nein, wir können die niederländische Radiolizenz jederzeit aktualisieren. Meistens ist die Aktualisierung noch am selben Tag fertig. Um die Aktualisierung anzufordern, benötigen wir eine E-Mail mit den Daten der alten und neuen Funklizenz. Für die Aktualisierung einer Funklizenz fallen zusätzliche Kosten an. Für die britische Funklizenz können wir nur die Ausrüstung und den Notfallkontakt aktualisieren. Für die polnische Funklizenz können wir überhaupt keine Aktualisierungen vornehmen.

Ja, das ist möglich. Wenn zum Beispiel ein neuer Motor in das Boot eingebaut wird, ist es wichtig, dass die Bootsregistrierungsunterlagen aktualisiert werden. Dazu können Sie uns eine E-Mail mit allen alten und neuen Bootsdaten schicken. Je nach Art der Registrierung können wir Sie bitten, uns das Original des Registrierungsdokuments zurückzusenden, das wir für die Aktualisierung benötigen. Für eine Aktualisierung der Registrierung fallen zusätzliche Kosten an.

Ja, Sie müssen die Registrierungsunterlagen Ihres Bootes immer an Bord mitführen. Die Behörden können Sie jederzeit auffordern, diese vorzulegen. Wenn Sie diese wichtigen Dokumente nicht an Bord haben, kann dies zu schweren Strafen führen oder dazu, dass das Boot den Hafen oder das Land nicht verlassen darf.

Ja, es ist normal, dass Sie Ihr Boot mit dem Heimathafen Ihrer Registrierung kennzeichnen. Außerdem wird dies häufig von den örtlichen Seebehörden in Ihrem Segelrevier verlangt.

Ja, es ist normal, dass Sie Ihr Boot mit der angegebenen Registrierungsnummer kennzeichnen. Dies wird auch oft von den lokalen Behörden in Ihrem Segelrevier verlangt.

Ja, die polnische EU-Flaggenregistrierung ist sehr gut für kommerzielle Registrierungen geeignet. Wir halten sie für die attraktivste kommerzielle Bootsregistrierung in der Europäischen Union. Für Boote unter 15 Metern ist nicht einmal ein Sicherheitszertifikat erforderlich.

Ja, die britische Bootsregistrierung Teil 1 ist sehr gut für die kommerzielle Bootsregistrierung geeignet!

Ja, aber es muss sich um eine EU-Gesellschaft handeln. Die gebräuchlichste Gesellschaftsform ist die Limited Company. Wir können eine irische oder britische Gesellschaft für Sie einrichten. Dazu können Sie eine Anfrage auf unserer Website https://yachtregistration.company stellen. Es steht Ihnen natürlich frei, jede andere Art von EU-Gesellschaft zu verwenden. In diesem Fall müssen Sie eine englische Übersetzung der Unternehmensdokumente vorlegen.

Nein, die niederländische Worldwide Zeebrief Registration ist nur für die Registrierung von Sportbooten geeignet!

Das „Ultra Fast“-Verfahren für die britische Teil-1-Registrierung dauert nur etwa 3 Arbeitstage.

Das normale Verfahren dauert etwa 3-4 Wochen.

Wir müssen den Nautikbehörden nachweisen, dass der Bootseigner uns eine Vollmacht erteilt hat, ihn in der Frage der Registrierung seines Bootes / seiner Yacht zu vertreten. Zu diesem Zweck stellen wir Ihnen ein Standarddokument „Vollmacht“ zur Verfügung, das unterzeichnet werden muss und das wir den Nautikbehörden vorlegen müssen.

Wir registrieren jede Art von Freizeit- und kommerziellen Freizeityachten. Auch Jetskis. Andere Arten von Berufsschiffen wie Frachtschiffe, Berufsfischereiboote und Passagierschiffe werden von uns nicht registriert. Es ist natürlich kein Problem, Ihr Sportboot zu registrieren, das für die Sportfischerei genutzt wird!

Um eine polnische EU-Flaggenregistrierung vorzunehmen, benötigen wir von Ihnen eine Kopie Ihres gültigen Reisepasses / Personalausweises. Wenn das Boot einer Firma gehört, benötigen wir die Firmenunterlagen und eine Kopie des gültigen Reisepasses des Geschäftsführers der Firma. Außerdem benötigen wir das Original des Kaufvertrags oder eine notariell beglaubigte Kopie davon, einen Nachweis über die Abmessungen des Bootes (CE-Zertifikat, Builders-Zertifikat, Tonnage-Zertifikat, Vermessungsbericht oder das Bootshandbuch) (eines dieser Dokumente). Als nächstes benötigen wir einen Nachweis, dass die vorherige Bootsregistrierung annulliert wurde und eine unterzeichnete „Registrierungsgenehmigung“, die wir Ihnen zur Verfügung stellen. Da Polen die Pässe aller Länder der Welt akzeptiert, müssen wir nicht erst ein Unternehmen gründen.

Für eine Bootsregistrierung im Vereinigten Königreich Teil 1 benötigen wir eine gültige ruhende (schlafende) britische Gesellschaft, die wir für Sie gegründet haben, eine gescannte Kopie eines gültigen Reisepasses / Personalausweises, einen Eigentumsnachweis der letzten 5 Jahre (wer waren die Bootseigner in den letzten 5 Jahren), ein Tonnage- und Messzertifikat, das von einem Sachverständigen aus der zugelassenen Liste (https://www.yachtregistration.company/find-a-uk-approved-surveyor-near-you/#uk_part_1) ausgestellt wurde, einen Kaufvertrag auf den Namen der britischen Limited (wir stellen Ihnen einen zur Verfügung), einen Nachweis über die Löschung der vorherigen Registrierung der Yacht. Wenn das Boot über 24 Meter lang ist, benötigen wir außerdem einen ITC 69 Tonnage-Zertifikat anstelle des normalen Tonnage- und Messungszertifikats. Außerdem benötigen wir eine unterschriebene „Registration Authorization“, die wir Ihnen zur Verfügung stellen.

Für eine weltweite Zeebrief-Registrierung benötigen wir einen notariell beglaubigten Reisepass des Yachteigentümers und einen unterschriebenen und abgestempelten Kaufvertrag. Wenn die Yacht einer EU-Firma gehört, benötigen wir auch die Firmendokumente und einen notariell beglaubigten Reisepass des Geschäftsführers der Firma. Außerdem müssen Sie auch die Registrierungsgenehmigung unterschreiben, die wir Ihnen zur Verfügung stellen. Wenn die Yacht über 24 Meter lang ist, muss der Yachteigentümer außerdem einen Tonnageausweis vorlegen, der von einer Klassifikationsgesellschaft mit Niederlassung in den Niederlanden ausgestellt wurde, wie z.B. Lloyds, Veritas, Rina, etc. Außerdem benötigen wir eine unterzeichnete „Registrierungsgenehmigung“, die wir Ihnen zur Verfügung stellen werden.